金十期貨1月8日訊，據(jù)外媒報(bào)道，由于鋰供應(yīng)前景持續(xù)過剩，且如果價(jià)格上漲，一些礦山可能重啟，這意味著今年鋰價(jià)仍不太可能出現(xiàn)大幅回升。自從2022年底以來，供應(yīng)過剩和電動(dòng)汽車需求增長(zhǎng)低于預(yù)期導(dǎo)致鋰價(jià)重挫，過去兩年的跌幅累計(jì)達(dá)到近85%。

鋰價(jià)的崩跌也導(dǎo)致一些礦山暫停生產(chǎn)，但大多數(shù)分析師仍然認(rèn)為今年供應(yīng)過剩，盡管幅度可能將低于2024年。礦產(chǎn)商不愿減少供應(yīng)（或準(zhǔn)備過早恢復(fù)供應(yīng)）的根本原因在于，隨著能源轉(zhuǎn)型步伐的加快，預(yù)計(jì)需求將在較長(zhǎng)期內(nèi)迅速上升。

Benchmark Mineral Intelligence首席鋰分析師Federico Gay表示：“這種供應(yīng)波動(dòng)可能會(huì)限制2025年鋰價(jià)的上行空間，因礦場(chǎng)快速重啟可能會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)過剩的狀況比目前預(yù)估的更加嚴(yán)重?！?/p>

Fastmarkets價(jià)格顯示，全球知名電池材料情報(bào)商Benchmark Mineral目前預(yù)計(jì)今年北亞碳酸鋰的價(jià)格將為每噸10400美元，與2024年底的價(jià)格基本持平。