【中金網(wǎng)】阿達(dá)馬斯商情公司供的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)今年下半年將限制國(guó)內(nèi)稀土礦的生產(chǎn)，此舉很可能抑制國(guó)際出口，使稀土的金屬價(jià)格飆升，制造商被迫在全球范圍內(nèi)尋找替代供應(yīng)。

　　據(jù)路透社10月24日?qǐng)?bào)道，密切跟蹤稀土行業(yè)的阿達(dá)馬斯商情公司說(shuō)，2018年下半年，中國(guó)將稀土分離和冶煉配額削減36%，稀土限產(chǎn)在4.5萬(wàn)噸——這是5年多來(lái)的最低水平，旨在為中國(guó)國(guó)內(nèi)買家提供足夠的供應(yīng)，更好地控制市場(chǎng)。

　　阿達(dá)馬斯商情公司的瑞安·卡斯蒂盧說(shuō)，雖然中國(guó)在出口前可能會(huì)先滿足自己的需求，但增加出口將需要中國(guó)消耗電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的釹、鐠和鏑本已經(jīng)很低的庫(kù)存。未來(lái)12個(gè)月內(nèi)，一種關(guān)鍵稀土礦鐠釹氧化物的價(jià)格可能會(huì)上漲10%至50%，而隨著供不應(yīng)求，未來(lái)五年價(jià)格將翻番。

　　報(bào)道稱，中國(guó)目前是世界上最大的稀土生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，稀土包括可用于制造電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品的17種元素。中國(guó)出口的稀土通常占全球需求的80%左右，每年約為15.6萬(wàn)噸。盡管如此，每個(gè)月出口都會(huì)劇烈波動(dòng)。根據(jù)數(shù)據(jù)，以9月份為例，稀土出口比8月份驟增15%，盡管今年早些時(shí)候有所下降。

　　報(bào)道稱，中國(guó)的出口節(jié)制和市場(chǎng)支配地位嚇壞了制造商們，包括日本的電子制造商松下公司，該公司表示正在尋找新的供應(yīng)渠道。

　　松下在給路透社的一份聲明中說(shuō)：“我們一直致力于使我們的采購(gòu)渠道多樣化，與供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系，并努力減少稀土的使用。”

　　報(bào)道稱，澳大利亞萊納斯礦業(yè)公司是唯一一家通過(guò)其在馬來(lái)西亞的加工廠在中國(guó)以外生產(chǎn)稀土的大型企業(yè)。但上個(gè)月，一名馬來(lái)西亞政界人士稱該工廠應(yīng)該關(guān)閉，這使得該公司股價(jià)下跌并進(jìn)一步讓稀土市場(chǎng)感到不安。

　　報(bào)道指出，幾乎沒(méi)有對(duì)稀土替代品的相關(guān)研究，制造商們只能依賴那些特殊的礦物，而與此同時(shí)對(duì)電動(dòng)車電池以及使用這種材料的其他產(chǎn)品的需求卻在激增。例如，一輛普通的豐田普銳斯汽車使用25公斤稀土，而一輛普通的燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)汽車使用1公斤稀土。